KIA Fensterheber KK155-58-560A, KK155-59-560A

Der elektrische Fensterheber für Kraftfahrzeuge löst hauptsächlich das Problem, dass beim Anheben der Türscheibe die durch die vertikale Bewegung der Türscheibe erzeugte Arbeitskraft dazu führt, dass sich der Hauptarm nach innen und außen biegt und das Lüfterrad und der Antriebsmotor nicht ineinandergreifen ordnungsgemäß funktionieren und Lärm verursachen. Die Erfindung umfasst eine Führungsschiene, die an der Unterkante des Türglases befestigt ist, und der Hauptarm und der Hilfsarm, die linear bewegt werden können, sind mit der Führungsschiene am unteren Ende des Türglases verbunden und kreuzen sich. Der Antriebsmotor greift in das Zahnsegment ein, das mit dem unteren Ende des Hauptarms verbunden ist und dadurch gekennzeichnet ist, dass der Bindungsbereich zwischen dem Hauptarm und der Führungsschiene als Verstellvorrichtung dient, um die erforderliche Durchbiegung bei der Autoglasscheibe bereitzustellen bewegt sich vertikal. Der Vorteil besteht darin, dass die erforderliche Durchbiegung ordnungsgemäß bereitgestellt wird, so dass die Arbeitskräfte wie Druck und Zug vermieden werden, die bekanntermaßen aufgrund der fehlenden Durchbiegung im Verbindungsbereich des Hauptarms und der damit verbundenen Türscheibe auftreten der Führungsschiene, um ein Verbiegen des Hauptarms zu vermeiden, wenn sich die Türscheibe entlang der Kurvenschiene bewegt, und um eine übermäßige Krafteinwirkung auf das Sektorzahnrad zu verhindern, wodurch die durch den Zahneingriff verursachten Geräusche reduziert werden.

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